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VIR 9/22/07 e Summit Point 9/30/07

Oitava Rodada do Campeonato Mid-Atlantic da WERA e CCS em VIR
Por:  Dennys Passeto

Fotos e video

Acredito que essa materia vai ser uma reportagem dos
ultimos dois fims de semana que foram tao aproximados um
do outro que nao tive tempo de escrever materias
individuais.

Primeiro foi o CCS no VIR nos dias 22 e 23 de Setembro.
Eu fui para VIR com somente uma meta...dar 1:33. Eu sabia
que eu era capaz e o cara que eu estava perseguindo ja
tinha feito 1:32. Eu sabia que se ele conseguise, eu
tambem conseguiria. Eu fiz a corrida de 1000 cilindradas
no sabado para aproximar a minha meta fazendo 1:34. Nao
aconteceu. Eu mexi com os breques para melhorar eles e
so lhes piorei. Tambem estava usando pneus bem usados.
Eu perdi toda confianca. Nao consegui nem fazer 1:35.
Fiquei muito disapontado. Depois da corrida puis um
jogo de pneu novo para o Domingo.

Domingo de manha eu estava concentratidisimo. Eu puxei
bem forte no treino e me senti muito bem. Fiz 1:34.21.
Foi o mais rapido que ja andei no VIR. Isso realmente me
animou para a corrida que ia ser 1 hora depois.

Nos se formamos para comecar a corrida de SuperTwins. Eu
estava na quarta fileira mas sabia quem era a minha
competicao. Nate Kern e Arnie Hasings. E os dois estavam
na primeira fileira. Eu precisava largar muito bem e foi
isso mesmo que fiz. Eu comi as duas fileiras na minha
frente com facilidade. Cheguei lado a lado ao Arnie e
passei ele entrando na primeira curva. O Nate Kern largou
muito forte e abriu um pouco de nos dois. Eu estava
puxando tao forte para nao deixar ele escapar que quase cai
duas vezes na primeira volta. Isso me atrapalhou e ajudou
ele abrir meia reta de mim. Cuando me acalmei, ele nao
conseguiu abrir mas distancia e eu tambem nao consegui
feixar a distancia. Eu sabia que o Arnie estava atras
de mim e na quinta volta, ele me passou. Ficamos
colado o tempo todo. Ele ate pois varios retardatarios
entre nos e eu consegui ultrapassar los e fechar a distancia
denovo. Eu tentei passar lo duas vezes na volta final mas
nao consegui. Acabei terminando em terceiro. Cuando
sai da pista vi que tinha feito 1:32.98 com varios 1:33's
baixos. Isso foi um enorme passo para mim. Isso me
qualificou para a corrida SuperStock do AMA que e a
organizacao profisional de motociclismo dos EUA. Isso
foi a minha grande meta dos ultimos anos e cheguei nela.
Eu estava estremamente feliz.

O fim de semana seguinte foi a final rodada do campeonato
regional da WERA no Summit Point. Eu sabia que ganhar do
Arnie aqui iria ser dificil. Ele ja tinha feito 1:16 e
sabia que eu teria que achar um pouco mas de velocidade
para chegar junto com ele. No Sabado tive a chance de
ver a competicao cuando entrei na corrida de 1000
cilindradas. Immediatamente vi que estava com problemas
de aderencia no pneu trazeiro. Eu simplismente nao
conseguia acelerar forte saindo das curvas como os
outros estavam conseguindo. Eu conseguia controllar
as escoregadas mas nao conseguia ficar com eles. Mal
consegui dar 1:18.00.

No Domingo tomei um risco. Decidi provar o novo pneu
da Pirelli. O Diablo SuperCorsa. Nao so o pneu novo,
como tambem as borachas mas aderentes que tinham. Usei
o pneu hypermole na frente e o supermole na traseira. Eu
fiquei muito nervoso tomando esse risco porque venho
ouvindo o ano todo que o corpo do pneu novo era mas
rigido e resultava em menas sensabilidade. Mas
supostamente tinha mas aderencia. Eu teria uma
opportunidade de provar o pneu antes da corrida mas
importante que era a de SuperBike. Fiz a corrida de
SuperStock mas nao tive referencia nenhuma porque nao
tive que puxar forte. Nao tive competicao. Eu abaxei
o meu ritimo para guardar o melhor do pneu e a moto.
Ganhei com facilidade.

Na corrida de Superbike eu largei na primeira fileira
com o Arnie logo atras de mim. Eu largou muito bem e
me passou na largada. Fiquei colado nele. Eu estava
determinado de nao deixar-lo escapar de mim. Ele tentou
por varios retardatarios entre nos para me atrapalhar.
Eu fui bem agresivo e pasava eles e ai fechava a pequena
distancia que ele conseguia abrir de mim. Eu estava me
sentindo dez vezes melhor do que o dia seguinte. O
pneu novo estava com otima aderencia mas eu nao tinha
tanto motor cuanto o Arnie nas retas. Eu estava mas
forte que ele saindo das curvas a nas freiadas. Ele
olhou para atras umas 3 vezes so para se asustar de me
ver colado nele. Pensei que a presao que estava fazendo
foce fazer ele cometer algum erro mas nao foi o caso.
Ele estava solido. Estavamos voando mas eu nao
consegui ultrapasar-lo. Terminei em segundo. Saindo
da pista vi que tinha feito 1:17.1 e ele 1:17.0. Foi
pertisimo. Eu estava algums pontos na frente dele no
campeonato entao ganhei! Samos campeoens denovo pelo
terceiro ano consecutivo.

Esse foi um grande ano para mim. Fomos atras de
competicao forte invez de campeonatos. Isso tornou-se a
ser a melhor decisao que fizemos porque melhorei muito
esse ano. Eu so ganhei do Arnie algumas vezes mas ele
foi uma das melhores coisas que aconteceu o ano inteiro.
Ele me fez puxar muito mas forte e melhorei tremendamente.
Eu tambem atribuu a isso todo o trabalho que fiz andando
de moto na tera e nas pistas de Kart durante o inverno.
Isso me ajudou ficar em otima condicao mental e fisica.
Eu muito ancioso de de ver cuanto mas que vou melhorar
andando esse proximo inverno todo. Estou doido para
pegar a minha moto nova para o ano que vem que vai
provavelmente ser uma Ducati 1098 do Battley Cycles.
Espero que o AMA mude as regras da categoria de SupeStock
para que eu possa correr com a 1098.

Denovo quero agradecer do fundo do coracao todos os
patrocinadores que fizeram esse ano possivel para mim...

BR-111 Exotic Hardwood Flooring, Maximum Hardwood
floors, Sienna Motors, Battley Cycles, Sobre Rodas, Genesis
Accounting, Pirelli,Ducshop Racing, EBC, Achieve Fitness,
Design by Duno, Engead, e Top Stop Auto-body.

Cheque o site denovo em algums mezes para um reporte
do progresso de treinamento e preparamento da moto nova
durante o inverno.

Um grande abraco. Obrigado pelo suporte

Dennys Passeto