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17 e 18 de Setembro - Summit Point, WV - Round 7


Por:  Dennys Passeto

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Encerramos o Campeonato Mid-Atlantic em grande estilo ao obter três vitórias, dois segundos lugares e um terceiro lugar. Foi um feito memorável! Havia um monte de familiares e amigos no autódromo para me acompanhar na tentativa de vencer meu primeiro campeonato e, admito, estava um pouco nervoso.

Estava preocupado se minha Ducati 998 seria capaz de terminar as corridas, porque havia feito uma série de consertos recentemente. Ela se comportou bem. No sábado, comecei com a Middleweight Solo. Larguei no 23º lugar, na segunda leva. Não tinha idéia em que posição estava na prova, mas ia ultrapassando os adversários. Ao final de duas voltas, estava alcançando alguém que julguei ser um retardatário, mas era o líder da prova. Assumi a segunda colocação estabelecendo a volta mais rápida da corrida: 1:20.36.

Na seqüência, participei da Heavyweight Solo. Comecei em 15º lugar e competi com motocicletas ZX-10 e GSXR-1000 com 40 HPs a mais. Estava pilotando uma pequena 600, mas andando muito. Fiz alguns ajustes na suspensão para obter mais tração no pneu traseiro e obtive as respostas esperadas. Fui abrindo caminho até a 3ª posição e então fui ultrapassado por alguém muito mais rápido do que eu. Ele estava girando na casa de 1:18. Duas ou três voltas depois, já tinha aberto cerca de dois segundos de vantagem até estourar-se na curva 3. Isto provocou uma bandeira vermelha e acabei terminando em 3º lugar. Fiquei orgulhoso, porque perdi para uma GSXR-1000 e uma ZX-10. Os ajustes na suspensão me permitiram rodar a 1:20.03.

Grande dia - Domingo era o grande dia. E não começou bem. A parte de baixo de minha carenagem de minha Ducati caiu na segunda volta do primeiro treino. Não pude consertar a tempo para retornar. No segundo treino, a Ducati parecia um trator. Estava com muitas dificuldades e pude andar somente a 1:21.70. Fiz alguns pequenos ajustes nas suspensões dianteira e traseira, mas não tive como fazer os testes antes das provas.

A primeira categoria foi a Heavyweight Twins Superbike. Larguei na pole e tive uma má largada. Mas não foi difícil me recuperar e rapidamente cheguei ao primeiro lugar. Ganhei quase 15 segundos. Na segunda vez, corri com uma 600cc entre as 750 superstock. Estava na segunda fila e larguei bem. Fiquei em quarto lugar por algumas voltas. O cara que liderava começou a abrir vantagem sobre os perseguidores, então tive de passá-los. Dirigi muito bem na última curva. Estava atrás deles indo para a zona de frenagem. Eles se espalharam na pista para disputar a freada e fiquei à espera, um segundo atrás, e passei bem no meio dos dois. Foi fantástico. Acelerei para diminuir a distância em relação ao líder. Não pude ficar bem próximo dele. Tentei vencê-lo na freada, mas estava muito quente. Estávamos andando numa velocidade incrível. Nossas últimas cinco voltas foram pouco acima dos 1:20. Meu cronômetro registrou o tempo de 1:19.98 na última volta. Tive de me conformar com o segundo lugar, mas foi uma prova fenomenal.

A próxima etapa foi a Heavyweight Twins Superstock. Comecei na pole. Os experts estavam bem à nossa frente. Queria ganhar o pacote todo. Disputei palmo a palmo com o líder da corrida dos experts. Fiz a ultrapassagem e ele me perseguiu por duas voltas até que seu pneu traseiro murchou. Terminei colocando uma volta sobre o cara que ganhou a corrida dos experts! Ganhei por uma milha e faturei o campeonato.

Fantástico - O melhor do dia, no entanto, estava reservado para prova das 750 superstock. Estava bem cansado, e ainda teria de correr com uma 600cc. Larguei no 6º lugar. Comecei vacilante, mas fui para o segundo lugar na curva 3. Acompanhei o líder por cerca de três voltas analisando-o. Tínhamos uma boa distância em relação ao resto do pelotão. Fiz uma boa manobra e ultrapassei o líder na freada. Coloquei minha cabeça para baixo e abri uma boa distância para que ele não pudesse me dar o troco com sua 750. Consegui! Ganhei uma corrida de 750 pilotando uma 600. Que fantástico! Meu pai cronometrou 1:19.50. Tive de confirmar com a WERA para ver se tinha de me basear em seus cronômetros.

Sinto que estou bastante competitivo agora. Venci dois campeonatos regionais e estou preparando-me para a Grand National Final no autódromo de Road Atlanta para ver se consigo tornar-me campeão nacional. O próximo ano será difícil. Espero ainda ser capaz de obter algumas vitórias entre os experts.

Como sempre, gostaria de agradecer todas as pessoas que estão me ajudando a alcançar estes grandes resultados. Sem o apoio deles seria impossível colocar pneus novos na minha moto e participar de todas as provas. Um sincero obrigado a BR-111, Acoustica, OM-AIR, Ducpond, Tom Choppin, Tiola Pavers, MLE, Tropical One Realty, Engead Printing, Coleman Power Sports, Battley Cycles, AcheiUSA, SóSobre Rodas, 3 News, EBC Brakes, Pirelli e meu pai.
 

Dennys Passeto